Šildymo atbulinio vožtuvo tipai ir techninės galimybės

Paskelbimo data: 2020 m. Rugsėjo 13 d. Kategorija: Automobiliai.

Adsorberis (dažnai vadinamas absorberiu) yra viena iš automobilio sudedamųjų dalių, kuri yra atsakinga už benzino garų absorbavimą ir neutralizavimą. Daugelis automobilių savininkų mano, kad tai yra visiškai nereikalingas prietaisas, sukeliantis tik nereikalingas problemas, todėl dažnai jį visiškai pašalina.

Tačiau padidėjęs benzino vartojimas ir kitos sistemos veikimo problemos paprastai atsiranda tik sugedus absorbento vožtuvui. Todėl prieš negailestingai pašalinant šį mazgą, bus naudinga šiek tiek daugiau sužinoti apie jo veikimo ypatybes ir įrenginio keitimo procedūrą.

Kam naudojamas reklamuotojas?

Veikiant transporto priemonės varikliui, benzinas šiek tiek įkaista, išskirdamas labai lakius garus. Jų susidarymą sustiprina judančios transporto priemonės vibracija. Jei transporto priemonėje nenumatyta kenksmingų garų neutralizavimo sistema ir įrengta primityvi ventiliacija, tada dariniai tiesiog išvedami į gatvę per specialias angas.

Ši nuotrauka buvo pastebėta beveik su visais senais karbiuratorių automobiliais (todėl automobilis dažnai nemaloniai kvepėjo benzinu), kol pasirodė EURO-2 aplinkos standartas, kuris kontroliuoja kenksmingų garų kiekį atmosferoje. Šiandien kiekviename automobilyje turi būti įrengta atitinkama filtravimo sistema, atitinkanti standartus. Paprastai paprasčiausias iš jų yra adsorbuotojas.

Montavimas

Katilo vamzdynų grandinėje dažniausiai naudojamas gravitacinės šildymo sistemos atbulinis vožtuvas. Pavyzdžiui, situacijoje, kai reikia susieti porą šilumos generatorių į vieną kaskadą, arba norint sinchronizuoti katilų veikimą naudojant skirtingus energijos šaltinius. Tokiose situacijose dėl vožtuvo aušinimo skysčio parazitiniai srautai nebus.

Jei vanduo tiekiamas į šildymo sistemą siurblio pagalba, galima naudoti bet kurį vožtuvą. Natūralioje cirkuliacijoje galima naudoti tik gravitacinį vožtuvą.

Diegdami laikykitės šių reikalavimų:

1. Renkantis prietaisą, atkreipkite dėmesį į slėgio indikatorius ir vandens temperatūrą vamzdžiuose. Vanduo privačių namų vamzdyne paprastai juda esant maždaug 3 barų slėgiui ir 95 ° C temperatūrai. Pasirinkite prietaisą tik po to, kai bus nustatyti visi indikatoriai.
2. Konstrukcijos montavimas turi būti atliekamas pagal vožtuvo pase nurodytus reikalavimus.
3. Siurblys turi būti priešais vožtuvą.
4. Įrenginio montavimo būdą įtakoja slėgis tinkle. Žemiau 16 barų - jungiamasis vožtuvas, aukščiau - flanšinis vožtuvas.

Atsakymas į klausimą: ar reikia atbulinio vožtuvo šildymo sistemoje, akivaizdu - žinoma, taip. Šis prietaisas yra neatsiejama dalis. Renkantis reikia atsižvelgti į visus tam tikros šildymo sistemos niuansus.

Kas yra filtro elementas ir kaip jis veikia

Paprasčiau tariant, absorberis yra didelė skardinė, užpildyta aktyvuota anglimi. Be to, sistemoje yra:

• Separatorius su gravitaciniu vožtuvu. Jis yra atsakingas už kuro dalelių sulaikymą. Savo ruožtu gravitacinis vožtuvas naudojamas labai retai, tačiau esant avarinei situacijai (pavyzdžiui, jei automobilis apvirto avarijos metu), tai neleis perpilti degalų iš dujų bako.
• Slėgio matuoklis. Būtina kontroliuoti benzino garų lygį bake. Kai tik viršijamas jų lygis, išsiskiria kenksmingi komponentai.
• Filtruojanti dalis.Tiesą sakant, tai yra tas pats skardinė su granuliuota aktyvuota anglimi.
• Solenoidinis vožtuvas. Jis naudojamas perjungti išmetamų benzino garų surinkimo režimus.

Jei kalbėsime apie sistemos principą, tai labai paprasta:

• Pirma, benzino garai pakyla dujų bakelyje ir siunčiami į separatorių, kur vyksta dalinis kuro kondensavimasis, kuris skysčio pavidalu siunčiamas atgal į dujų baką.
• Ta garų dalis, kuri negalėjo nusėsti skysčio pavidalu, praeina per gravitacinį jutiklį ir yra nukreipta į adsorbentą.
• Išjungus automobilio variklį, filtro elemente pradeda kauptis benzino garai.
• Vos tik užvedus variklį, pradeda veikti kanistros vožtuvas, kuris atidaro ir sujungia kanistrą su įleidimo kolektoriumi.
• Benzino garai jungiasi su deguonimi (kuris į sistemą patenka per droselio agregatą) ir patenka į įleidimo kolektorių ir variklio cilindrus, kur kartu su oru ir degalais išdega kenksmingi garai.

Paprastai sugenda adsorbento vožtuvas. Jei jis pradeda atsidaryti ir užsidaryti netinkamu režimu arba visiškai sugenda, tai gali neigiamai paveikti viso automobilio veikimą ir išprovokuoti gedimus.

Veikimo principas

Nepaisant to, kad atbuliniai vožtuvai skiriasi savo struktūra, atsižvelgiant į modelį, vienas komponentas visuose įtaisuose lieka nepakitęs - spyruoklė. Ši dalis veikia kaip pavara ir uždaro sklendę. Spyruoklė suspaudžiama tuo metu, kai keičiasi leistini sistemos parametrai. Čia labai svarbu įsigyti ir sumontuoti vožtuvą su masyvia ir elastinga spyruokle. Tai užtikrina, kad vožtuvas būtų uždarytas, o tai laikoma įprasta.

Kai aušinimo skystis juda per sistemą, susidaro slėgis, dėl kurio skystis atidaro atbulinį vožtuvą šildymui natūralia cirkuliacija ir juda toliau per vamzdžius.

Avarijos atveju, pavyzdžiui, vandens plaktuko pavidalu, cirkuliuojantis skystis negalės pakeisti judėjimo krypties, nes gravitacinės šildymo sistemos atbulinis vožtuvas neleis vandeniui tekėti atgal. Šis prietaisas išsiskiria paprastu dizainu, tačiau tai yra būtinas elementas, padedantis išvengti neigiamų pasekmių grandinei.

Atbulinio vožtuvo įtaisas

Apie balansavimo vožtuvą šildymo sistemai galite perskaityti šiame puslapyje.

Elektromagnetinio vožtuvo veikimo sutrikimai

Jei adsorbentas dažniausiai veikia be problemų, prapūtimo vožtuvas gali lengvai nustoti veikti. Tai sugadins kuro siurblį. Jei adsorbuotojas neužtikrina tinkamos ventiliacijos, tada benzinas palaipsniui kaupsis įsiurbimo kolektoriuje.

Tai sukelia gana nemalonius „simptomus“:

• Tuščiosios eigos metu atsiranda vadinamieji kritimai.
• Sutrinka sukibimas (atrodo, kad transporto priemonė nuolat praranda galią).
• Kai variklis veikia, darbo garsas negirdimas.
• Pastebimai padidėja degalų sąnaudos.
• Atidarius dujų dangtelį yra šnypštimas ir švilpimas.
• Kuro bako jutiklis tiesiogine prasme gyvena savo gyvenimą (tai gali parodyti, kad degalų bakas pilnas, o po sekundės - kad jame nieko nėra).
• Automobilio salone atsiranda nemalonus benzino „aromatas“.

Kartais filtro elementas, priešingai, skleidžia per daug garsus, kurie taip pat nėra norma. Norint įsitikinti, kad priežastis yra sugedęs vožtuvas, o ne paskirstymo diržas, pakanka smarkiai paspausti dujas. Jei garso efektas išlieka tas pats, greičiausiai problema yra adsorbento vožtuve.

Tokiu atveju rekomenduojama šiek tiek priveržti prietaiso reguliavimo varžtą. Tačiau jūs turite priveržti jį ne daugiau kaip pusę posūkio.Per stipriai užfiksavus, bus valdiklio klaida. Jei tokios manipuliacijos nepadėjo, turite atlikti išsamesnę diagnozę.

Poppet vožtuvas

Respublikos 61) Papildomas red. svid-wu22) Parašyta 07.21, 71 (21) 1682844 / 22-2 C 21 b 9/12 G 161 c 1/20 51), pridėjus SSRS Ministrų Tarybos Valstybinio komiteto išradimams ir Atradimai (088.8) lletn 2 aprašymo publikavimo metu vožtuvas su korpusu, dangčiu, balneliu, plokšte, sujungtu su ašimi pritvirtinta svirtimi. Toks vožtuvas yra nepatogus, nes surinkimo metu neįmanoma sureguliuoti disko padėties sėdynės atžvilgiu (ypač gaminant) vožtuvai, kurių skersmuo yra nuo 1600 iki 20 mm). Dėl to vožtuvui veikiant, diskas yra ant sėdynės su sąmoningu šališkumu, dėl kurio nevienodas kontaktinio paviršiaus nusidėvėjimas ir vožtuvų sandarumas yra pažeistas. siūlomo vožtuvo yra tai, kad jame yra ekscentrinės įvorės, sumontuotos ant riaumojimo ašies ha sujungta su plokšte. 1 parodytas siūlomas vožtuvas, bendras vaizdas; pav. 2 - pjūvis išilgai A - A, pav. vienas; 3 pav. - 1 mazgas Fig. 2; pav. 4 yra rodinys palei rodyklę B, pav. 3. Vožtuvą sudaro korpusas 1, dangtelis 2, sėdynė 3, plokštė 4, pakabinami vyriais 5 ant svirtelės 6, kuri savo ruožtu pritvirtinta prie ašies 7 ir pritvirtinta nuo Jungiantis išilgai ašies su varžtais 8, guoliai tarnauja kaip veleno atramos 9. Ant atramos 10 yra pavara, pagaminta hidraulinio cilindro 11 pavidalu, apkaba 12 sujungta su velenu 7. vyrių bloką 5 sudaro du 5 vienas kitam statmeni ritinėliai 13 ir 14 (Huko vyris). Volas 13 yra ekscentrinėse įvorėse 15, kurios yra judamai pritvirtintos ant svirties 6, o volelis 14 praleidžiamas per plokštės 4 ausis 16 ir volą 13.0. Vožtuvas veikia taip. Spaudžiant dešiniąją hidraulinio cilindro 11 ertmę, jo strypas, judėdamas į priekį, stumia krumpliaratį 12 ir pasuka ašį 7 su svirtimi 6, pritvirtinta ant jos 15 tam tikru kampu. Plokštė 4, atsiskirdama nuo sėdynės 3, tolsta nuo terpės (oro) srauto, einančio į pagrindinį vamzdyną. Vožtuvas užsidaro, kai spaudžiamas kairysis hidraulinio cilindro 11 ertmė. Nuleidimas, plokštė 4, vyrių bloko 5 dėka, savaime išsilygina išilgai sėdynės 3. Plokštė 4 išlyginta su sėdyne 3, kai vožtuvas yra sukomplektuotas. Judinant svirtį 6 išilgai ašies 7 ir tvirtinant varžtais 8, montavimo plokštės 4 išilgai X ašies. Vienu metu pasukus abi įvores 15, plokštė 4 sumontuojama išilgai T ašies, o po to įvorės yra suvirintos 15. 472976 OAG gentis fiksavimo plokštė, b e s i s k i r i a n t i tuo, kad norint sureguliuoti plokštės tvirtinimą sėdynėje ir padidinti vožtuvo sandarumą, joje yra ekscentrinės įvorės, sumontuotos ant svirties ašies, sujungtos su plokšte.
Pažiūrėk

Mes patikriname adsorbento efektyvumą

Norėdami įsitikinti, kad sutrikimas yra susijęs su šio elemento vožtuvu, galite nusiųsti automobilį, kad atliktumėte pilną diagnozę. Bet tai brangu, todėl pabandykime patys nustatyti galimas problemas.

Visų pirma, jūs turite pamatyti, ar valdiklis išleidžia klaidų, pavyzdžiui, „atviros grandinės valdymas“. Jei viskas gerai, naudokite rankinį patikrinimą. Norėdami tai padaryti, pakanka paruošti multimetrą, atsuktuvą ir keletą laidų. Po to turite atlikti kelis paprastus veiksmus:

• Pakelkite automobilio gaubtą ir suraskite tinkamą vožtuvą.
• Atjunkite laidų laidus nuo šio elemento.Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite išspausti specialų trinkelių tvirtinimo elementų užraktą.
• Patikrinkite, ar vožtuve nėra įtampos. Norėdami tai padaryti, turite įjungti multimetrą ir perjungti į voltmetro režimą. Po to juodas prietaiso zondas prijungiamas prie automobilio žemės, o raudonas - prie jungties, pažymėtos „A“, kuri yra ant laidų. Kitas žingsnis - užvesti variklį ir pažiūrėti, kokius rodmenis pateikia prietaisas. Įtampa turėtų būti tokia pati kaip akumuliatoriuje. Jei jo iš viso nėra arba jis yra per mažas, gali tekti ieškoti rimtesnės problemos. Jei dėl įtampos viskas gerai, galite pereiti prie kito žingsnio.

• Nuimkite prapūtimo vožtuvą. Norėdami jį pašalinti, atsuktuvu turite šiek tiek atlaisvinti spaustukų tvirtinimą. Po to bus galima lengvai judinti vožtuvą šiek tiek į viršų ir sklandžiai ištraukti jį palei mažą laikiklį. Po to prietaisas turi būti prijungtas tiesiai prie akumuliatoriaus gnybtų. Vienas laidas eina į valymo vožtuvą (į „+“), o kitas sujungtas su „minusu“. Po to abu laidininkai yra prijungti prie atitinkamų akumuliatoriaus gnybtų. Jei tai nespusteli, vožtuvas visiškai neveikia ir geriausia jį pakeisti.

Atbulinių vožtuvų tipai

Visų tipų prietaisai atlieka tą pačią funkciją, tačiau jie gali turėti skirtingą dizainą, skirtingus vykdomuosius organus ir vadovautis skirtingais fiziniais principais.

Remiantis konstrukcija ir veikimo principu, yra tokių pagrindinių tipų kaip

• disko arba disko formos;
• kamuolys;
• žiedlapis;
• dvigeldis.

Kiekvienas tipas turi savo privalumų ir trūkumų bei naudingą taikymo sritį.

Aguona

Darbinis korpusas arba vožtuvo kamštis yra diskas, pritvirtintas prie spyruoklinio koto. Normalia srauto kryptimi spyruoklė suspaudžiama skysčio slėgiu ir vožtuvas atsidaro. Kai tik skysčio slėgis sumažėja arba jis linkęs tekėti priešinga kryptimi, spyruoklė išsiplečia ir prispaudžia diską prie sėdynės, o sklendė užsidaro.

2 pav. Drugelio vožtuvo konstrukcija

Ant plokštės (rečiau ant sėdynės) dedama guminė arba silikoninė tarpinė, kuri užtikrina maksimalų disko sukibimą su sėdyne ir pašalina skysčio nutekėjimą.

3 paveikslas. Laikiklio atbulinio vožtuvo veikimo principas

Tokie prietaisai pelnė pelnytą populiarumą projektuojant ir montuojant buitines šildymo sistemas. Jie turi tokius pranašumus:

• Prietaiso paprastumas. Jis susideda iš 5 dalių ir jo gamybai nereikia didelio tikslumo.
• Patikimumas. Dėl dizaino paprastumo tokie prietaisai daugelį metų veikia be pakeitimų.
• Nereikia priežiūros.
• Kainos prieinamumas.

Taip pat yra tokių prietaisų ir trūkumų:

• Didelis atsparumas srautui atviroje būsenoje.
• Jautrus mineralų nuosėdoms ant disko ir sėdynės. Tai sukelia gedimą.
• Žemas išlaikymas. Gedimo atveju visas įrenginys pakeičiamas nauju.
• Atidarius sukurkite vandens plaktuką. Tai nekenkia pačiam įrenginiui, tačiau gali paspartinti kitų dinamiškai jautrių įrenginių, tokių kaip šilumos siurbliai, nusidėvėjimą.

Yra specialių formų ventilinių vožtuvų, kuriuose įrengtas minkštas atidarymo įtaisas. Bet jie yra daug brangesni.

Kamuolys arba gravitacinis

Gravitaciniame šildymo sistemų atbuliniame vožtuve metalinis rutulys tarnauja kaip pagrindinis vandens srautą blokuojantis valdymo elementas. Kad būtų geriau pritaikyta, rutulys padengtas plonu elastingo plastiko arba gumos sluoksniu. Kai skystis teka per prietaisą iš anksto nustatyta kryptimi, jis slėgiu pakelia rutulį virš sėdynės ir atidaro liumeną.

4 paveikslas. Rutulinis vožtuvas

Jei srauto galva nukrinta arba skysčio srauto judėjimo kryptis yra atvirkštinė, rutulio veikiamas sunkio jėgos krenta ant sėdynės, prispaudžia ją ir uždaro liumeną. Kuo daugiau skystis bando tekėti priešinga kryptimi, tuo stipresnis laikymasis ir patikimesnis persidengimas.

Šio dizaino pranašumai yra šie:

• Mažas srauto pasipriešinimas atviroje padėtyje.
• Maksimalus patikimumas. Prietaisas neturi trinančių elementų ir praktiškai nenusidėvi atviroje padėtyje.
• Didelis išlaikomumas. Nuimamas dangtelis palengvina kameros ir darbo elementų valymą ir, jei reikia, rutulio pakeitimą.

Trūkumai apima tokius veiksnius kaip:

• Didelis skersmuo.
• Didelis darbinis slėgis.
• Būtinybė griežtai laikytis prietaiso orientacijos diegimo metu. Priešingu atveju kamuolys nepakils ir neatidarys spragos.

Aukšti montavimo ir darbinio slėgio reikalavimai riboja tokių jungiamųjų detalių naudojimą buitinėse šildymo sistemose.

Žiedlapis

Kaip langinė naudojama plieninė arba žalvarinė plokštė. Jis tvirtinamas ant spyruoklinės ašies, statmenos skysčio judėjimo krypčiai

5 paveikslas. Plokštelių atvartinis vožtuvas

Sukamojo vožtuvo veikimo principas yra paprastas. Kai skystis juda pagrindine kryptimi, slėgio jėga pasuka sklendę, įveikdama spyruoklės varžą. Sumažėjus slėgiui ar pasikeitus srautui, spyruoklė juda vožtuvu per vamzdį, kad jį uždarytų. Yra dizaino be spyruoklės. Juose sklendė gravitacijos būdu grįžta į savo vietą.

Šis dizainas turi savo privalumų:

• Žema kaina.
• Mažas hidraulinis pasipriešinimas atidarius.
• Didelis jautrumas ir trumpas atsako laikas.

Trūkumai yra judančių ir trinančių dalių buvimas. Tai lemia neišvengiamą jų susidėvėjimą ir taisymą ar pakeitimą.

Dvipusė

Drugelio vožtuvai yra tam tikras žiedlapių tipas; jų ašis yra tiksliai vamzdžio viduryje, o du pusdiskiniai žiedlapiai gali stovėti palei upelį, atidarydami sklendę, arba veikiant spyruoklėms, jie gali būti išdėstyti skersai srautas, jį blokuodamas.

6 paveikslas. Drugelio vožtuvo schema

Šie vožtuvai veikia ypač greitai, tačiau sukuria didelį pasipriešinimą srautui. Jie naudojami vidutinio ir didelio šildymo sistemose, kuriose yra didelis darbinis slėgis.

Pakeliamas

Pagal veikimo principą vožtuvas yra arti disko, tačiau skiriasi nuo jo tuo, kad diskas ir spyruoklinis kotas yra ne palei, o statmenai skysčio srautui.

7 paveikslas. Kėlimo vožtuvo veikimo schema ir pjūvis

Srauto slėgio jėga pakelia dėklą, taip išlaisvindama liumeną skysčio judėjimui tam tikra kryptimi. Jei slėgis nukrenta arba srautas bando grįžti, diskas yra nuleistas spyruokle ir prispaustas prie sėdynės, užblokuodamas liumeną.

Šio dizaino privalumai:

• Patikimumą užtikrina minimalus judančių dalių skaičius ir prietaiso paprastumas.
• Mažas mechaninio ir cheminio skysčių grynumo jautrumas.
• Palaikomumas. Per viršutinį dangtelį fotoaparatą galima išvalyti ir pakeisti sugedusias dalis.

Trūkumas yra būtinybė montuoti griežtai horizontalioje padėtyje. Dėl to vožtuvas netinka vertikaliems vamzdžių eigoms. Dizainas tinka natūralios cirkuliacijos sistemoms.

Mes įdėjome naują adsorbento vožtuvą

Norėdami pakeisti elementą, nebūtina kreiptis į autoservisą. Darbą galima atlikti savarankiškai su keliais „Phillips“ atsuktuvais. Taip pat turite įsigyti naują vožtuvą (jo žymėjimas turi visiškai atitikti senojo įrenginio duomenis).

Vėliau:

• Mes randame reklamuotoją.
• Mes pašaliname neigiamą gnybtą iš akumuliatoriaus.
• Atjunkite laidų bloką paspausdami fiksatorių ir traukdami prietaisą link savęs.
• Mes atlaisviname elektromagnetinio vožtuvo tvirtinimus ir atjungiame žarnas.
• Iš amortizatoriaus išimame seną įtaisą (laikiklis su juo išeis).
• Mes įdiegiame naują įrenginį ir viską surenkame atvirkštine tvarka.

Paskyrimas

Kodėl reikia atbulinio vožtuvo šildymo sistemoje? Norėdami atsakyti į šį klausimą, apsvarstykite konkrečią situaciją.

Veikiant šildymo sistemai, kai kuriose vietose gali susidaryti hidrodinaminis slėgis, dėl kurio neišvengiamai pasikeis karšto vandens srauto kryptis. Norėdami išvengti avarijos, ant aplinkkelio turi būti sumontuotas atbulinis vožtuvas. Pagrindinis šio elemento tikslas yra užkirsti kelią atvirkštiniam aušinimo skysčio judėjimui.

Dėl atbulinio vožtuvo karštas vanduo laisvai cirkuliuos per sistemą. Tuo pačiu metu jis neleis judėti priešinga kryptimi, o jo techninės ir eksploatacinės charakteristikos išliks nepakitusios. Prijunkite prie vožtuvo pasirinkimo atsakingai, nes labai svarbu pasirinkti tinkamą modelį, nuo jo priklausys visos šildymo sistemos saugumas ir patikimumas.

Atbuliniai vožtuvai