Uždaromasis vožtuvas - konstrukcijos ypatybės, veikimo principas, taikymo sritis

Valdymo vožtuvų tipai

Dėl savo konstrukcinių savybių valdymo vožtuvai yra labai panašūs į uždarymo vožtuvus. Todėl šie elementai dažnai turi tą patį prekės ženklą. Reguliavimo įtaisai skirstomi į 2 tipus:

• redukcija, kuri padeda sumažinti darbinės terpės slėgį;
• uždarymas ir reguliavimas.

Dabar apie valdymo vožtuvų tipus. Dažniausiai laikomi valdymo vožtuvai, kurie taip pat yra suskirstyti į keletą porūšių:

• kontroliniai punktai;
• kampas;
• maišymas, su trijų krypčių dizainu.

Kiti valdymo įtaisų tipai yra uždarymo ir valdymo vožtuvai, tiesioginio veikimo slėgio reguliatoriai ir lygio reguliatoriai.

Visi šie įrenginiai yra išsamiau aprašyti toliau.

Drenažo ir apsauginiai vožtuvai.

Apsauginiai ir išleidimo vožtuvų įtaisai, skirti automatiškai sumažinti slėgį uždaruose induose, kai jis pasiekia pavojingą ribą. Šie vožtuvai naudojami įvairiausiuose techniniuose įtaisuose, pradedant kavos virimo aparatais, slėgio puodais ir katilo šildymo sistemomis, baigiant elektrinėmis, kuriose slėgis siekia 30 MPa, ir hidraulinėse sistemose, kuriose slėgis gali siekti 70 MPa. Yra tam tikras skirtumas tarp apsauginių ir išleidimo vožtuvų. Apsauginis vožtuvas yra specialus spyruoklinio tipo išleidimo vožtuvo tipas, skirtas akimirksniu atsidaryti, kad vienu metu išleistų didelį kiekį garų ar dujų, o po to vėl staigiai užsidarytų. Drenažo vožtuvai naudojami bendrauti su atmosfera skysčių sistemose, o slėgio vožtuvai - aukšto slėgio dujų ir garų sistemose.

Išleidimo vožtuvas šiek tiek atsidaro, kai slėgis inde pasiekia nustatytą (žemą) vertę, ir lėtai didina skysčio išsiskyrimą, kylant slėgiui. Išleidimo vožtuvas paprastai naudojamas ten, kur nepageidaujama arba nebūtina išleisti didelio kiekio darbinio skysčio.

Valdymo vožtuvų veikimo ypatybės

Valdymo vožtuvai, kaip minėta anksčiau, yra vieni iš labiausiai paplitusių uždarymo įtaisų tipų. Jų pagrindinė funkcija yra pakeisti terpės, einančios per tam tikrą dujotiekio sistemą, slėgį. Šių prietaisų taikymo sritis:

• vandentiekio sistemos;
• dujų tiekimo sistemos;
• greitkeliai, skirti judėti naftos produktams ir dujinėms medžiagoms.

Šių jungiamųjų detalių gamybai naudojama medžiaga gali būti įvairi: žalvaris, ketaus, plienas, daug lydinių lydiniai. Tam tikros versijos pasirinkimas priklauso nuo vamzdynų sistemos ir aplinkos joje.

Visi valdymo vožtuvai yra suskirstyti į 2 tipus, atsižvelgiant į jų darbo ypatybes:

• su rankine pavara, kur valdymas atliekamas naudojant specialiai įmontuotą rankinį ratą, kurį prireikus reikia pasukti savo rankomis. Vamzdžiams su dideliais parametrais ši parinktis praktiškai nenaudojama, nes norint pradėti naudoti reguliavimo įtaisą reikia daug pastangų;
• su automatiniu valdymu, kai darbai atliekami dėl įmontuotos hidraulinės, pneumatinės ar elektrinės pavaros. Norint užtikrinti, kad langinė veiktų laiku, reguliavimo įtaisas apima jutiklius, matuojančius esamą slėgį sistemoje.

Taip pat yra valdymo vožtuvų klasifikacija, atsižvelgiant į jų formą:

• kontroliniai taškai įrengiami tiesiame vamzdyne ir jokiu būdu neturi įtakos terpės krypčiai;
• kampinis keičia terpės kryptį, taigi ir patį vamzdyną 90˚;
• į maišymo vamzdžius įeina 3 atšakiniai vamzdžiai, kurie yra dvi darbo terpės jungtiniame sraute.

Savybės ir privalumai

• Dizaino paprastumas.
• Išskirtinai mažas slėgio nuostolis esant dideliam srautui.
• Reguliavimo tikslumas esant mažam visų skersmenų srautui.
• Tinka visiems natūraliems skysčiams, jūros vandeniui, pramoninėms nuotekoms.
• Platus medžiagų, dangų ir diafragmų tipų asortimentas.
• Visus vožtuvų modelius galima naudoti įvairioms valdymo funkcijoms naudojant „Dorot Pilot Regulators“.
• mažas jautrumas plombos srities defektams (diafragma yra lanksti ir kompensuoja šiuos defektus).
• Diafragma nėra nukreipta, todėl negali likti atvira ar įstrigti bet kurioje padėtyje.
• Valdymo linijoje integruotas filtras su automatiniu praplovimu pašalina išorinių filtrų poreikį.
• Vožtuvų dydžiai nuo 20 iki 700 mm, darbinis slėgis nuo 0,2 iki 25 AT.
• Visi modeliai yra sertifikuoti GOST-R.

Uždarymo ir valdymo vožtuvų veikimo principas

Pagrindinis sustabdymo valdymo vožtuvų tikslas yra valdyti dujotiekio darbinę terpę ir pakeisti jos srautą. Šis valdymo vožtuvas gali būti naudojamas šiose sistemose:

• šildymo ir karšto vandens tiekimo tinklai;
• centriniai ir individualūs šilumos punktai;
• vėdinimo sistema.

Kiekvienai iš sąlygų yra tam tikros rūšies atlikimas ir naudojama medžiaga.

Gaubtiniai vožtuvai yra universalūs valdymo įtaisai. Taip yra dėl to, kad jie ne tik valdo vamzdyne naudojamos terpės srauto greitį, bet ir atlieka uždarymo funkciją, kuri gali visiškai išjungti srautą.

Apsvarstykime uždarymo ir valdymo vožtuvų veikimo principą: kėbulo viduje uždarymo elementas juda dėl koto sukimosi, kuris yra įjungtas savo ranka arba pateiktos pavaros pagalba. . Šio reguliavimo įtaiso ypatybė yra sandariklio buvimas, dėl kurio, nuleidus stiebą, sistema yra visiškai uždaryta.

Uždarymo ir valdymo vožtuvai turi daug privalumų, iš kurių svarbiausi yra paprastas naudojimas ir priežiūra, darbo patikimumas. Reguliavimo įtaisų montavimas galimas ne tik standartiniuose vamzdynuose, bet ir magistralėse su nestandartiniais kampais ir posūkiais. Be to, jie dažnai naudojami dirbti agresyvioje aplinkoje.

Vožtuvo konstrukcija ir veikimo principas

Uždarymo vožtuvo veikimo principas yra tiesiogine prasme "nutraukti" tolesnį vamzdžių turinio praėjimą avarinėse situacijose. Šis įrenginys suprojektuotas taip, kad jį būtų galima iškart suveikti veikiant operatoriui arba esant automatiniam režimui.

Geriausias tokio tipo izoliacinio vožtuvo konstrukcijos pavyzdys yra vienkartinis izoliacijos vožtuvas. Tokio įrenginio įtaisas numato keturis pagrindinius komponentus:

• vožtuvo viršutinė dalis, turinti specialią „sėdynę“, skirtą uždarymo įtaisui įrengti;
• prieigų sistema šoninėse bloko dalyse, kad skysčio srautas būtų greitas;
• centrinio vožtuvo dalis;
• pagrindo elementas su drėgmę sugeriančia trinkele, kad būtų išvengta nuotėkio ir kondensato.

Toks paprastas ir tuo pat metu patikimas dizainas leidžia efektyviai išjungti turinio srautą vamzdžiuose. Prioritetinės uždarymo vožtuvų naudojimo sritys yra filtravimo ir vandens valymo sistemos. Dažnos avarinės situacijos šiose grandinėse tapo pagrindiniu postūmiu kuriant tokio tipo vožtuvus.

Tiesioginio veikimo slėgio reguliatoriai

Norint automatiškai palaikyti reikiamą slėgio skirtumą vienoje iš sistemos sekcijų, reikalingas tiesioginio veikimo slėgio reguliatorius.

Šis valdymo vožtuvas yra padalintas į 2 tipus:

• sau pačiam;
• paskui save.

Slėgio reguliatorius susideda iš korpuso, dvigubo vožtuvo vožtuvo, dangtelio su įdaru dėže, apkrovos mechanizmo ir diafragmos tipo pavaros.

Tokių valdymo vožtuvų konstrukcinė ypatybė yra tai, kad ant vieno koto yra du vožtuvai vienu metu. Ši savybė yra būtina norint subalansuoti darbinės terpės slėgio indikatorių ant vožtuvo ir, atitinkamai, ant koto.

Abi reguliatorių rūšys skiriasi viena nuo kitos tik dėl vožtuvų vietos, palyginti su sėdynėmis. Valdymo vožtuvai „po savęs“, veikiami apkrovos mechanizmo slėgio, vožtuvų dėka, formuoja praėjimą sėdynėse. Šio reguliavimo įtaiso veikimo esmė yra gana paprasta: kai į jį patenka darbinė terpė, srauto plotas yra atviros būsenos, todėl jis praeina per jį į dujotiekį. Ten padidėja slėgio indikatorius, kuris juda išilgai impulso vamzdžio į membraną ir sukuria stiebo apkrovą priešinga kryptimi, palyginti su svertui tenkančios apkrovos poveikiu. Pasiekus didesnę jėgą nei apkrovos jėga, stiebo judėjimas bus nukreiptas žemyn, o vožtuvai uždarys kiaurymes kūne.

Reguliuojant tokį valdymo vožtuvą pagal tam tikrą slėgio indikatorių, būtina pasirinkti apkrovos dydį ir jo vietą ant svirties.

Skirtumas tarp valdymo vožtuvų veikimo principo „sau“ nuo ankstesnio tipo uždarytuose vožtuvuose veikiant esamai apkrovai. Kai slėgis sistemoje padidėja, tada, kai impulsiniu vamzdžiu jis perduodamas į diafragmą, strypo jėga sukuriama priešinga apkrovos veikimo kryptimi. Tai veda prie vožtuvų atidarymo, o tai lemia darbo terpės atitraukimą už jų. Tai reiškia, kad slėgis sistemoje pradeda mažėti.

Valdymo ir uždarymo vožtuvų remontas

Valdymo ir uždarymo vožtuvų remontas atliekamas tik juos pašalinus iš proceso vamzdyno. Leidžiama nedidelį vožtuvo remontą vietoje, tai yra:

- liaukų pakavimas;

- Nuimkite vožtuvo dangčius, kad patikrintumėte vidinius reguliatoriaus elementus.

Užsakymo registravimas - leidimas remontui, pavojingiems dujoms atlikti, valdymo vožtuvų su uždaromaisiais vožtuvais uždarymas, liekamojo slėgio atleidimas atjungtoje dujotiekio dalyje, taip pat vožtuvo paruošimas (praplovimas, garinimas) remontui vykdo technologinis personalas. Vožtuvo išmontavimą ir montavimą remontui atlieka vyriausiojo mechaniko tarnyba.

Neatlaisvinkite ir neužveržkite neuždaryto valdymo vožtuvo riebokšlio sandarinimo veržlės.

Atlikti pakrovimo ir iškrovimo operacijas pagal pramonės saugos ir darbo apsaugos taisyklių reikalavimus.

Pakrovimo ir iškrovimo operacijos turėtų būti atliekamos vadovaujant meistrui arba specialiai paskirtam atsakingam patyrusiam darbuotojui.

Prieš pradėdami dirbti, turite:

- apsiauti kombinezonus, specialią avalynę ir kitą AAP;

- apžiūrėti darbo vietą, apšvietimą ir kt.

- pranešti meistrui ar atsakingam asmeniui apie pastebėtus pavojus.

Darbo vietoje neturėtų būti žmonių, kuriems yra apriboti sunkių daiktų judėjimas. Didžiausias leistinas krovinio svoris kintant ir judant su kitais darbais neturėtų viršyti

- moterims -10 kg;

- vyrams - 50 kg.

Judant svoriui, viršijančiam 50 kg, darbas turi būti atliekamas mechaniškai (gervė, telferis, sijos kranas, krautuvas, manipuliatorius kranas, keltuvas (bokštas)).Gaminant darbą su kėlimo mašinomis, leidžiama atlikti krovinius (diržus, sukabinti, pritvirtinti, pakabinti ant mašinos kablio, pastatyti į projektinę padėtį ir atkabinti), specialiai apmokytus kvalifikuotus darbuotojus - diržus, kurie turi teisę į teisę atlikti šiuos darbus.

Pneumatinių pavarų su spyruoklinės diafragmos pavaromis gedimas.

1. Sklandžiai keičiant suslėgto oro slėgį pavaros membranos ertmėje, trūkčiojant juda vienos sėdynės arba dvigubos sėdynės reguliuojančio kūno kotas ir sklendė.

Galimos priežastys	Trikčių šalinimo metodai
Stiebo lėtėjimas reguliuojančio korpuso kamštelyje dėl tepimo trūkumo arba neleistinai didelio sandarumo.	Naudodamiesi lubrikantu tepkite tepimo medžiagą ant įdaro dėžės įtaiso, o jei tai neduos norimų rezultatų, atsargiai atlaisvinkite įdaro dėžės veržlę ir įsitikinkite, kad per sandarinimo dėžę neprasiskverbia jokia medžiaga.

2. Plūstanti medžiaga (skystis, garai, dujos) prasiskverbia pro įdaro dėžę.

Galimos priežastys	Trikčių šalinimo metodai
Nepakankamas tepimas, laisvas pakavimas, prasta pakavimo kokybė	Įpilkite tepalo, priveržkite sandarinimo dėžės veržlę, pakeiskite įdėklo dėžutės veržlę, pakeiskite užpildymo dėžės sandariklį

3. Kai suslėgto oro slėgis pavaros membranos ertmėje pasikeičia nuo minimalios iki didžiausios, vienos sėdynės arba dvigubos sėdynės reguliuojančio korpuso kotas ir sklendė visiškai nejuda iš vienos kraštutinės padėties į kitą.

Galimos priežastys	Trikčių šalinimo metodai
Membraninės pavaros spyruoklė buvo prispausta daugiau, nei turėtų būti reguliuojant, todėl norint įveikti jos sukurtas jėgas, reikia didesnio oro slėgio, palyginti su tuo, kurio reikia esant standartinei spyruoklės įtempčiai.	Palaipsniui atlaisvinkite spyruoklės įtempimą iki vertės, užtikrinančios koto ir vožtuvo judėjimą iš vienos kraštutinės padėties į kitą, kai oro slėgis pavaros membranos ertmėje pasikeičia nuo minimalių iki didžiausių normalizuotų verčių
Diafragmos pavaros spyruoklė reguliavimo metu nėra pakankamai suspausta ir negali įveikti trinties jėgų, kylančių judančioje pavaros dalyje, taip pat šios dalies masės ir jėgų, atsirandančių dėl tekančios medžiagos slėgio vožtuve (todėl , vožtuvas nepakyla iki galo)	Palaipsniui didinkite spyruoklės įtempimą iki tokios vertės, kad užraktas galėtų judėti iš vienos kraštutinės padėties į kitą, kai oro slėgis membranos ertmėje pasikeičia nuo minimalios iki didžiausios normalizuotos vertės
Eigos metu užraktas remiasi į pašalinius daiktus, nukritusius į membranos pavarą (koksą, smėlį, metalinę tarpinę, veržlę ir kt.)	Atjunkite suslėgto oro liniją nuo pavaros membranos kameros, perjungdami srautą į aplinkkelio liniją, ir imkitės priemonių išvalyti membranos pavaros korpusą nuo pašalinių daiktų. Įsitikinkite, kad vožtuvo ir sėdynių paviršiai nėra pažeisti

4. Kai į pavaros membranos ertmę tiekiamas suspaustas oras, kotas nejuda.

Galimos priežastys	Trikčių šalinimo metodai
Diafragmos pažeidimas dėl suslėgto oro slėgio viršijimo ribine verte arba dėl naftos, benzino ar kitų naftos produktų patekimo į diafragmą (kartu su oru ar kitu būdu), kuris destruktyviai veikia diafragmos medžiagą	Išardykite membranos pavarą ir pakeiskite sugedusią membraną tinkama naudoti. Šiuo atveju audinio gumos sluoksnių storis ir skaičius turėtų būti parinkti vienodi su pašalintu

penki.Reguliuojant tekančios medžiagos srautą, diafragmos pavaros sklendė dažniausiai užima padėtį, artimą vienam iš kraštutinių.

Galimos priežastys	Trikčių šalinimo metodai
Jei įprastu reguliatoriaus veikimu vožtuvas beveik uždaro sėdynės angą arba, atvirkščiai, ją atidaro beveik visiškai ir tuo pačiu slėgis membranos ertmėje yra artimas ribai, tai rodo, kad vardinis diafragmos skersmuo pavara yra didelė arba maža šiam dujotiekiui ir jo suvartojimui	Atsižvelgdami į faktinį terpės, tekančios dujotiekiu, srauto greitį, pasirinkite tinkamą vardinį diafragmos pavaros dydį ir, jei yra tokio nominalaus dydžio membranos pavara, įdiekite ją. Jei nėra tinkamos pavaros ir galima sumalti naują vožtuvą, tada apskaičiuokite naujo vožtuvo profilį ir pakeiskite seną vožtuvą į membranos pavarą.

Pavaros

A pavarą sudaro:

1 - viršutinis dangtis, 2 - elastinga membrana, pagaminta iš tankio gumuoto audinio, 3 - apatinė dangtelis, 4 - metalinis diskas, 5 - kreipiamoji taurelė, 6 - spyruoklės, 7 - kotas, 8 - atrama, 9 - veržlė, 10 - laikiklis, 11 - diskas, 12 - skalė, 13 - jungiamoji veržlė, 14 - kotas,

B reguliavimo instituciją sudaro:

15 - korpusas, 16 - pertvara, 17 - su cilindrinėmis skylėmis, 18 - vožtuvas, 19 - alyvos sandariklis, 20 - tepalas

Paprastai didelio skersmens dujotiekiuose įrengtų pavarų reguliavimo kūnai yra dvigubi (žr. B pav., C, d), kad sumažintų vožtuvo jėgas iš terpės esant dideliems slėgio kritimams. Vieno sėdynės reguliavimo kūnai naudojami montuoti vamzdynuose, kurių skersmuo mažas ir slėgio kritimas per vožtuvą yra mažas (žr. A pav.)

Valdymo vožtuvo išmontavimas ir surinkimas.

Diafragmos pavarų išardymas.

Norint nustatyti atskirų dalių būklę, valyti ir taisyti reikia išardyti įprastai atidarytą pavarą.

Visi matomi pavaros paviršiai (korpusas, diafragmos pavara ir kt.) Nupučiami suslėgtu oru iš žarnos ir kruopščiai išvalomi nuo nešvarumų.

Sukant fiksavimo veržlę 5 (1 pav.), Atleidžiama speciali veržlė 2, po kurios, sukant šią veržlę, stūmoklio strypas atjungiamas nuo tarpinio strypo. Jei pavaroje yra pneumatinis padėties nustatymo įtaisas, svirtis atleidžiama, kad membranos pavara galėtų atsiskirti nuo reguliavimo korpuso. Atsukite specialią veržlę 11 (2 pav.) Ir atskirkite membranos pavarą nuo reguliavimo korpuso korpuso.

1 paveikslas.

Membraninių pavarų remontas.

Tokiu atveju dideli mechanizmai pakeliami keltuvais ar gervėmis. Atlaisvinkite vožtuvo kotelį nuo veržlių. Rankiniu būdu patikrinkite, ar užraktas lengvai judinamas kraštutinėse padėtyse.

Valdymo vožtuvo pavaros išardymas.

Atsargiai atsukite viršutinio dangčio 4 smeigių arba varžtų veržles (2 pav.), Kad neperkrautumėte atskirų tvirtinimo detalių ir nesumažintumėte jų patikimumo. Šis darbas atliekamas dviem etapais: pirmiausia, naudojant diametraliai priešingo aplinkkelio metodą, visos veržlės pasukamos 1/8 viso apsisukimo, o tada visos veržlės atsukamos bet kokia tvarka. Sumažinę alyvos slėgį įdaro dėžėje, nuimkite tepalą (tepalą). Pažymėkite dangtelio padėtį ant kūno, kad ateityje ją sumontuotumėte į pradinę vietą. Atsargiai, kad nepažeistumėte koto ir sklendės, atskirkite viršutinį dangtį 4 nuo korpuso 3. Jei dangtis yra sunkus, tada jis keliamas keltuvais arba gervėmis. Keldami laikykitės griežtai vertikalių dangtelio judesių.

2 paveikslas.

Nuimkite sklendę 5 su kotu 6 ir kruopščiai išvalykite jų paviršių nuo purvo ir įdaro dėžės pakuotės likučių. Šiuo atveju draudžiama naudoti aštrų metalinį įrankį (kaltu, peiliu, yla ir kt.), Kad nebūtų pažeisti valomi paviršiai. Atsukite jungiamąją veržlę 8 ir nuimkite sandariklio laikiklį 9, žiedus 15 ir 12, įvorę 13 bei sandarinimo dėžės 14 ir 10 likučius. Pakavimo dėžutė, pakavimo dėžutė, žiedai ir įvorė kruopščiai išvalomi nuo pakavimo pėdsakų nenaudojant aštrių metaliniai įrankiai.

Pažymėkite apatinio dangtelio 2 padėtį kūno atžvilgiu. Atsukite veržles ant smeigių ar varžtų ir atskirkite apatinį dangtį 2 nuo vožtuvo korpuso 3. Atsukite kištuką 19. Nuplaukite ir nuvalykite korpusą bei dangčius. Baigę valyti apatinį dangtį, užsukite kamštį 19. Nuplaukite ir išvalykite 1 ir 16 sėdynes nuo sluoksnių ir, jei reikia, pakeiskite arba suremontuokite, pasukite jas iš korpuso.

Paprastai uždarytose pavarose pirmiausia nuimamas apatinis dangtis, o tada užklotas su kotu pašalinamas per susidariusią angą.

Išardydami membranines pavaras, kurios struktūriškai skiriasi nuo aprašytos konstrukcijos, reikia atsižvelgti į membranos pavaros varžtus į reguliavimo korpuso dangtį, strypų sujungimą sriegine įvore su fiksavimo varžtais ir tvirtinimo elementų tvirtinimą. strypą prie vožtuvo padalijus galvutę.

Valdymo vožtuvo pavaros surinkimas.

Paprastai atidarytas pavaras su pneumatiniu padėties nustatymo įtaisu surenkamas taip (žymėjimas parodytas 2 pav.).

1. 1 ir 16 sėdynės yra sugedusios į reguliavimo korpuso 3 korpusą. Šiuo atveju negalima naudoti kaltų, kreiptuvų ir pan. įrankiai ir balno įsodinimas į lizdus ant raudono švino arba grafito su aliejumi. Sėdynės įsukamos specialiais raktais ar įtaisais. Sėdynę reikia stipriai įsukti, t.y. turėtų būti tvirtai prigludęs, šiek tiek kišantis; kėdės suktis įsukant neleidžiama. Kai vardinis reguliavimo korpuso skylė yra Dy = 20 mm, balną įsuka du darbuotojai, naudodami 220 mm ilgio svirtį. Tuo pačiu metu jie sukuria 151 Nm (1540 kgf / cm2) sukimo momentą, o jėga 700 N (70 kgf) svirtį.

Kai nominalus reguliavimo korpuso skylė Dy = 50 mm, du darbuotojai, naudodamiesi 1300 mm ilgio svirtimi, įsukdami į balną, sukuria 892 Nm (9100 kgf / cm2) sukimo momentą 700 N svirtimi veikiančia jėga. (70 kgf). Kai nominali skylė Dy = 100 mm, įsukti balną reikia keturiems darbuotojams, naudojant 2500 mm ilgio svirtį ir sukuriant 2432 Nm (35 000 kgf / cm2) sukimo momentą su jėga veržliarakčio svirtimi 1,4 kN (140 kgf).

Tvirtai įsukant, balnas gali deformuotis. Deformacijos nebuvimas nustatomas kontrolinės plokštės pagalba. Deformuotas balnas pakeičiamas. Įvairių tarpiklių montavimas tarp reguliatoriaus korpuso ir sėdynės neduoda teigiamų rezultatų.

2. Po apatiniu dangteliu 2 yra sumontuota 2 mm storio aliuminio arba plieno tarpinė 18, po kurios apatinis dangtelis dedamas į savo vietą, sulygiuojant dangtelio ir korpuso žymes, anksčiau uždėtas išardant reguliavimo korpusą, o dangtelis tvirtinamas veržlėmis ant smeigių ar varžtų. Aliuminio tarpinė naudojama, jei reguliatorius neturi briaunotos striukės, t.y. dirbs esant ne aukštesnei kaip 200 ° C darbo aplinkos temperatūrai, o plieninė tarpinė yra sumontuota, jei reguliavimo korpusas turi briaunotą apvalkalą, ty jis suprojektuotas dirbti esant tekančios medžiagos temperatūrai, viršijančiai 200 ° C, pavyzdžiui, iki 450 ° C.

Vietoj aliuminio arba plieno tarpinių galima naudoti 2 mm storio paronito arba klingerito tarpiklius, tačiau jie yra ne tokie patikimi nei aliuminio ar plieno tarpikliai, nes mažas tarpiklių žiedinio paviršiaus plotis.Negalima naudoti paronito ar klingerito tarpinių su lūžių, raukšlių ir įtrūkimų pėdsakais. Ant paviršiaus ir kraštų leidžiamas nedidelis plaukuotumas.

Kai lenkiamos 180 ° aplink 42 mm skersmens strypą, tarpinės neturi lūžti, įtrūkti ar atsiskirti. Smeigių ar varžtų veržlės pirmiausia priveržiamos įprastu veržliarakčiu be svirties, kaiščiai ar varžtai priveržiami skersmens padėtyje. Apvaliai priveržus smeiges ar varžtus įprasto ilgio veržliarakčiu, naudojamos svirties, laikantis kryžminio veržlių aplenkimo taisyklės. Tvirtai pritvirtinant veržles, smūgiai su kūju ant rakto neleidžiami. Šiuo atveju naudojami pailgi veržliarakčiai arba ant trumpų veržliarakčių uždedami vamzdeliai, kad pailgėtų rankena. Veržles ant smeigių ar varžtų, kurių skersmuo yra iki 16 mm, vienas darbuotojas turėtų priveržti, naudodamas 500 mm ilgio svirtį, ant smeigių ar varžtų, kurių skersmuo yra nuo 17 iki 25 mm, - du darbuotojai, naudodami svirtį su 1000 mm ilgio, ant smeigių ar varžtų nuo 26 iki 48 mm - trys darbuotojai, naudojantys 1500 mm ilgio ranką. Laikoma, kad dangtelis pritvirtintas tris kartus veržliarakčiu su svirtimi užveržus visų varžtų (varžtų) veržles.

3. Įstatę reguliavimo korpuso korpusą su apatiniu dangčiu ant spaustuko, jei leidžia kūno matmenys, arba su šių dalių padėtimi ant kambario grindų, jei reguliavimo korpusas yra didelio dydžio, stūmoklio ir sėdynių sėdimieji paviršiai atliekami taip. Kištuko ir sėdynių sėdynes paviršius praplaukite benzinu ir sausai nuvalykite. Plokščiavimas atliekamas, pavyzdžiui, su švitrinių miltelių ir mašininio aliejaus mišiniu. Šlifavimo milteliai gaunami magnetu atrenkant metalinę dulkių dalį, likusias galandant pjovimo stakles ant švirkštimo ratų. Ant užklotų paviršių uždėtas sluoksnis turi būti vienodas ir ne per storas. Šešis septynis kartus stūmoklį pasukus ranka lanku į dešinę ir į kairę 1/4 apskritimo, stūmoklis šiek tiek pakeliamas ir, pasisukus 180 ° pagal laikrodžio rodyklę, vėl nuleidžiamas ant sėdynės ir šlifavimo operacija kartojama.

Stūmoklio padėtis pakartojama penkis kartus, po to suplakti paviršiai plaunami benzinu ir sausai nuvalomi. Malimas kartojamas naudojant mikropulverius (nuo M-28 iki M-7), po to apdaila atliekama GOI pasta (Valstybinis optikos institutas, pavadintas S. I. Vavilovo vardu). GOI pasta gaminama grubiai apdailai - juoda, vidutinio - tamsiai žalia ir plona - šviesiai žalia. Prieš tepant pastą, sutepti paviršiai sudrėkinami žibalu. Galutinės apdailos metu ant sėdynių ir vožtuvo paviršių tepamas pastos sluoksnis turėtų būti minimalus. Gerai plekšnojant, paviršiai turi būti visiškai vienodi „blizgesiui“, be akinimo, dryžių ir pan. Keliant, langinė turi prilipti prie kėbulo sėdynių. Sklendimo užduotis yra užtikrinti, kad vožtuvas būtų tvirtai ir vienu metu pritvirtintas prie kėbulo sėdynių. Vykdomas visas vožtuvo ir sėdynių spustelėjimo procesas, stengiantis nesudaryti papildomo vožtuvo slėgio ant sėdynių, išskyrus paties vožtuvo masę.

4. Sraigtą 6 įsukite į vožtuvą 5 (2 pav.) Ir užfiksuokite kaiščiu, po kurio vožtuvas su kotu bus sumontuotas vietoje, ty ant sėdynių. Tvirtinimo veržlės nuimamos nuo koto (3 pav.).

5. Uždėkite viršutinę 2 mm storio aliuminio arba plieno tarpinę 17, tada atsargiai uždėkite viršutinį dangtį 4 savo vietoje, sulygiuodami dangtelio ir korpuso žymes, padarytas anksčiau, išardant reguliatorių, ir pritvirtinkite dangtelį veržlėmis. ant smeigių ar varžtų. Veržlės priveržiamos metodu, nurodytu apatinio dangčio montavimo apraše.

6. Uždėkite apatinį keičiamą metalinį riebokšlio žiedą 15, tada riebokšlio sandarinimo žiedus 14 ir sandarinimo dėžės įvorę („žibintą“) 13. Įdarinės dėžės žiedai tiekiami į dangtelio įvorę 7 su vamzdžio gabalėliu, kurio vidinis skersmuo yra pakankamas. kad jis tilptų ant vožtuvo koto.Virš apatinio keičiamo žiedo 15, įdaro dėžės sandarinimo 14 storis turėtų būti toks, kad apatinės įvorės 13 skylės būtų priešais lubrikanto (tepalo) skylę. Įdėkite tepalą ir užpildykite jį bei įvorę 13 tepalu.

3 paveikslas.

Plieninių vožtuvų tepalas - ossogolinas 300-AAA; ketaus vožtuvams - tepalas NK-50. Tuomet pakuotės sekėjui 9 uždedamas viršutinis keičiamas metalinis žiedas 12, keli sandarinimo dėžės 10 sandarinimo žiedai. Pakuotės storis virš viršutinio keičiamo žiedo 12 turi būti toks, kad įdėjus pakuotės sekėją 9, jis būtų išsikišęs. nuo viršutinio dangčio rankovės 7 80% jo aukščio.

Tai leidžia pakuotės sekėjui judėti žemyn, kai pakuotė yra priveržta. Plieniniams reguliavimo kėbulams naudojami užpildų žiedai, pagaminti iš presuoto asbesto, o ketaus - asbesto virvelė, įmirkyta specialiu junginiu. Pastaruoju atveju paimamas asbesto kordas ir virinama tokia kompozicija: 18% grafito, 11% gumos klijų, 5% riebalų 66% vazelino. Norint paruošti guminius klijus, 200 g nevulkanizuoto kaučiuko ištirpinama kaitinant 250 g vazelino aliejaus. Kompozicija ruošiama taip: vazelinas ir riebalai ištirpinami vandens vonelėje, po to tirpalas pašalinamas iš vonios ir stipriai maišant į ją pilami guminiai klijai, o po to intensyviai maišant pilamas grafitas. tirštėja, todėl tirpalas laikomas paruoštu.

Žiedų paruošimas iš kordo atliekamas apvyniojant virvę ant strypo, kurio skersmuo yra toks pat kaip ir strypo, ir virvę perpjaunant kampu (įstrižas pjovimas), kaip parodyta Fig. 4. Paruošti žiedai yra atskirai prispaudžiami prietaisu, kuris yra reguliavimo kūno įdaro dėžutės kopija, ir tada laikomi uždarose dėžėse, kad būtų išvengta užteršimo. Kai klojama liaukoje, žiedinė jungtis daroma su persidengimu, su įpjovomis 45 ° kampu. Atskirų žiedų jungtys viena kitos atžvilgiu pasislinkusios 90 ° pagal GOST 5152-84. Uždėkite jungiamąją veržlę 8 ir, sukdami rankomis be veržliarakčio, priveržkite riebokšlį. Liaukos užveržimas laikomas normaliu, kai stiebas, anksčiau pakeltas rankomis ir po to paleidžiamas, palaipsniui mažėja pagal savo svorį. Didėjant slėgiui, reikia žymiai priveržti liauką. Reikiamas sandarumo sandarumas pasiekiamas padidinus tepalo slėgį iš tepimo priemonės. Membraninė pavara sumontuota ant reguliavimo korpuso ir pritvirtinta specialia veržle 11 (2 pav.).

4 pav. Liaukų sandarinimo žiedų paruošimas

1 - įdaro dėžutės laidas; 2 - strypas; 3 - pjūvio linija.

9. Prisukite veržlę ant koto, tada užfiksuokite antrąja veržle. Uždėkite svirtį nuo padėties nustatytuvo ant koto, tada rodyklę 1 (1 pav.), Po kurios ant koto prisukama speciali veržlė 2, jungianti vožtuvo koją su tarpiniu kotu. Veržle 5 fiksuojama veržlės 2 padėtis. Jei rodyklė / pasirodo pasislinkusi užrakto padėties skalės 6 atžvilgiu, tada pastumkite ją taip, kad užrašas „Atidaryti“ būtų priešingas rodyklė.

Pozicionierius yra pritvirtintas prie membranos pavaros korpuso, o svirtis prijungiama prie strypo, po kurio tiekiamas surinktas pavara reguliuoti.

Paprastai uždarytos pavaros mazgas skiriasi nuo aprašyto mazgo tuo, kad atitinkamai keičiamos sėdynių ir vožtuvo padėties, o sumontavus viršutinį dangtį, neįrengus apatinio dangčio, vožtuvas ir sėdynės yra tarpusavyje. Vėliau skalės padėtis keičiama pasukant ją 180 °.

Reguliuojant suslėgto oro slėgis tiekiamas į membranos ertmę ir, pakeisdami spyruoklės 4 įtempimą, jie pasiekia visą vožtuvo taktą, kai slėgis keičiasi nuo minimalios iki didžiausios vertės.Reguliavimas atliekamas mygtuku 7, sukant srieginę įvorę 3. Esant slėgiui, lygiam 50% maksimalaus slėgio, esančio pavaros membranos ertmėje, viršutinė padėties nustatymo svirtis turi būti lygiagreti su svirtimi, pritvirtinta prie vožtuvo kotas. Kitu atveju sureguliuokite vertikalaus strypo, pritvirtinto apatiniu galu, ilgį prie nurodytos svirties ir perkelkite jo judėjimą į padėties nustatymo mechanizmą.

Skirtingos konstrukcijos membraninių pavarų surinkimas atliekamas ta pačia seka, kaip nurodyta aukščiau, tačiau atsižvelgiant į šių pavarų konstrukcines ypatybes, būtent: diafragmos pavaros varžtus pritvirtinti prie viršutinio reguliavimo korpuso dangčio, strypų sujungimą srieginės įvorės su fiksavimo varžtais ir tvirtinimo koto prie vožtuvo padalijimo galvutės pagalba, kita padėties nustatymo elemento jungties su vožtuvo kotu konstrukcija. Surenkant, 2 mm storio paronito tarpinės montuojamos po viršutiniu ir apatiniu reguliuojančio korpuso dangčiu ir 1 mm storio po vožtuvo galvutės dangteliu. Jei nėra varžto padėties rodiklių, spaustuku ant laikiklio pritvirtinama svarstyklių plokštė, po sriegine įvore dedamas indikatorius.

Paprastai atidarytos pavaros pavertimas įprastai uždara.

Paprastai atidarytas pavaras nuo paprastai uždaryto skiriasi tik sėdynių, kištuko ir svarstyklių plokštės išdėstymu. Fig. 2 pavaizduota paprastai atidaryta pavara. Norint paversti šį prietaisą paprastai uždarytu, vadovaujantis aprašyta šių prietaisų išardymo ir surinkimo procedūra, viršutiniai 4 ir 2 apatiniai dangčiai yra atskirti; nuimdami kaištį, atsukite strypą 6 nuo varžto 5 ir tada, įsukdami strypą 6 į priešingą varžto 5 galą, užfiksuokite šią padėtį kaiščiu; balnai I ir 16 atsukami ir pakeičiami, tai yra balnas 1 įsukamas į balno 16 vietą ir, priešingai, balnas 16 įsukamas į vietą, kurią anksčiau užėmė balnas 1; sumontuokite vožtuvą praleidžiant kotelį iš apačios per skylutes sėdynėse; surinkti vykdomąjį prietaisą; svarstyklių plokštė sumontuota taip, kad viršuje būtų užrašas „Uždaryta“, o apačioje - užrašas „Atidaryti“.

Paprastai uždarytos pavaros keitimas į paprastai atvirą sumažėja iki tų pačių operacijų, tačiau svarstyklių plokštė nustatoma taip, kad viršutinėje jos dalyje būtų užrašas „Open“, o užrašas „Closed“. apatinė dalis.

Kai kurių konstrukcijų pavarų keitimas nuo paprastai uždarytų iki įprastai atidarytų arba atvirkščiai, dėl to, kad vožtuvas negali būti naudojamas šiam tikslui, atliekamas esant atsarginiam vožtuvui su atitinkamai esančia jungiamąja diafragmos ertme (5 pav.).

5 pav. Normaliai uždarytos pavaros dviejų sėdynių reguliavimo korpuso tuščiaviduris kamštis

Remontinių prietaisų korpusų ir dangčių remontas.

Norint nustatyti būtinybę taisyti pavarų kėbulus ir dangčius, jie pirmiausia yra kruopščiai ištiriami, ypač staigaus sekcijų perėjimo vietose, šalia šonkaulių ir kūno perėjimo prie flanšo, ir tada atliekamas hidraulinis atliekamas kūnas ir dangčiai stiprumui.

Stiprumo bandymas atliekamas naudojant hidraulinį presą bandomuoju slėgiu Pi = 2,4 MPa (24 kgf / cm2) vykdomiesiems įrenginiams, kurių PN = 1,6 MPa (16 kgf / cm2), Pi = 6 MPa (60 kgf / cm2). Įrenginiai, kurių PN = 4 MPa (40 kgf / cm2) ir bandymo slėgis Pi = 9,6 MPa (96 kgf / cm2), skirti pavaroms, kurių PN = 6,4 MPa (64 kgf / cm2). Atliekant bandymą, patartina presą užpildyti žibalu ar aliejumi, nes prisipildžius vandens presą defektinėse vietose atsiranda rūdžių. Atskleisti įtrūkimai, kiauros ir gilios ertmės korpusuose ir dangčiuose taisomi elektriniu lankiniu suvirinimu.Suvirinimo vietos pjaunamos pneumatiniu ar rankiniu pjovimo įrankiu (kaltu, dilde, grąžtu ir kt.). Nerekomenduojama autogeno būdu išlydyti sugedusią vietą, kad lydant nesumažėtų metalo stiprumas dėl anglies perdegimo.

Remontuojant ketaus korpusus ir dangčius, šaltasis suvirinimas naudojamas su OZCH-4 elektrodais. Dangos storis turėtų būti 1,0 - 1,2 mm, o strypo skersmuo yra 3 mm, t. Y. Po padengimo elektrodo skersmuo bus 5,0 - 5,4 mm; 1,25 - 1,40 mm - su 4 mm strypo skersmeniu ir 1,5 - 1,7 mm - su 5 mm strypo skersmeniu. Dangos svorio ir strypo svorio santykis visais elektrodo skersmenimis yra maždaug 35%.

Ketaus, nusodinto su tokiu elektrodu, galima apdirbti karbido pjovimo įrankiu. Suvirinimas atliekamas sekcijomis. Kiekvienas suvirinimo metalo įtempimo ir sandarinimo skyrius iš karto po suvirinimo kalamas rankomis plaktuku. Siūlės atliekamos mažiausiai dviem praėjimais. Įtrūkimai suvirinami atvirkštiniu būdu.

Suvirinimas atliekamas nuolatine srove su atvirkštiniu poliškumu. Suvirinimo srovė yra maždaug 25 - 30 A 1 mm elektrodo skersmens. Suvirinimas atliekamas trumpomis siūlėmis (apie 30 mm), oru aušinant iki 60 ° C.

Remontuojant kėbulus, nustatoma kėbulo sriegio būklė prisukant sėdynes: tikrinama apdirbimo švara ir sėdynės sandarumas. Sriegyje neturėtų būti griovelių, susmulkintų siūlų, įlenkimų ir pan., Taip pat darbo medžiagos nusidėvėjimo pėdsakų. Siūlas turi būti švarus, šlifuotas ir 2 laipsnio. Atsukant ir įsukant sėdynes, patikrinamas sriegio sandarumas, kurį reikia atsukti arba įsukti tam tikromis pastangomis (tvirtai prigludus).

Remontuojant korpusus, nustatoma smeigių sriegio būklė. Jei siūlas susidėvėjęs ir sienų storis tarp smeigių yra pakankamas, tada nupjaunamas naujas, šiek tiek didesnio dydžio siūlas, o šiam dydžiui daroma smeigė. Jei sienelės storis nedidelis, tada į skylę plaukų segtukui įspaustas cilindras ir, suvirinus jį iš abiejų pusių, jame išgręžiama skylė ir nupjaunamas siūlas segtukui.

Sugedusius kaiščius kartais sunku atsukti, ypač kaiščiams, kai kurie jų yra nulūžę. Pastaruoju atveju segtukas išgręžiamas segtuku iki 10 - 15 mm gylio ir padaromas kvadratu, po kurio įkišamas kvadratinis strypas, o segtukas nuo kūno atsukamas raktu. Kartais lazdelė privirinama prie smeigės ir tada išsukama.

Balnelių ir vožtuvų remontas.

Sėdynės ir vožtuvų sėdynių paviršių susidėvėjimą įtakoja du veiksniai: korozija ir erozija.

Korozija pasireiškia šių dalių paviršių sunaikinimu veikiant tekančiai medžiagai, kuri chemiškai sąveikauja su medžiagomis, iš kurių gaminamos dalys. Sunaikinimo laipsnį galima sumažinti tinkamai parinkus medžiagas, naudojamas sėdynėms ir vožtuvui gaminti.

Erozija pasireiškia sėdynių ir langinės paviršių sunaikinimu dėl abrazyvinio darbinės medžiagos poveikio. Erozija ypač pasireiškia tokiomis sąlygomis, kai vožtuvas dar šiek tiek atidarytas, nes tarp sėdynių ir vožtuvo susidaro siauras žiedinis kanalas ir padidėja darbo medžiagos abrazyvinis poveikis. Erozinis nusidėvėjimas taip pat atsiranda, kai neteisingai parinkta medžiaga sėdynėms ir vožtuvui gaminti arba nesilaikoma jų terminio apdorojimo sąlygų.

Dėl korozijos ir erozijos procesų pasikeičia pavarų sėdynių ir vartų konfigūracija, o tai pažeidžia pastarojo savybes. Be to, visiškai uždarius pavarą, vyksta neleistinas tekančios terpės praėjimas. Vienpusis darbinių sėdynių paviršiaus sunaikinimas lemia stiebo kreivumą ir vožtuvo trinties padidėjimą atraminių kreipiamųjų įvorėse, o tai pirmiausia padidina negyvąją zoną, o po to - visiškai nutraukia vožtuvų judesiai.

Norėdami atkurti susidėvėjusius sėdynių ir vartų sandarinimo paviršius, naudojamas paviršius legiruotais elektrodais, o tai sumažina negausaus legiruoto plieno sunaudojimą.Vožtuvų sėdynių ir vartų, veikiančių esant aukštai tekančios medžiagos temperatūrai, paviršių patartina gaminti elektrodus, skirtus lankiniam suvirinimui naudojant specialiai legiruotus plienus, pasižyminčius ypatingomis savybėmis. Danga turėtų būti stora arba ypač stora.

Atleidimas nuo vykdomųjų įrenginių remonto.

Išorinis patikrinimas prieš bandymą.

Tikslas: nustatyti suremontuotos pavaros tinkamumą tolesniems bandymams išlaisvinti iš remonto.

Reikalavimai: reguliuojančio korpuso ir pavaros korpuso spalva turi atitikti medžiagas, naudojamas šioms dalims gaminti (korpusai pagaminti iš anglinio plieno - pilki, iš legiruoto rūgščiai atsparaus ir nerūdijančio plieno - mėlyni, nuo ketaus - juoda; membranos pavaros - oranžinės arba juodos spalvos ir kt.); reguliavimo korpuso ir pavaros korpuso spalva neturėtų turėti defektų, kurie pablogintų vožtuvo išvaizdą; visoms sriegiu turinčioms dalims sriegiai neturi būti sugedę, turi būti švarūs, be šerpetų; turi būti visi varžtai, varžtai, veržlės, smeigės ir kitos dalys, pateikiamos su reguliatoriumi.

Reguliuojančių kėbulų sandarumas sėdynėse ir tarpinėse.

Reguliuojančių kėbulų sandarumo sėdynėse ir tarpinėse bandymas atliekamas hidrauliniais presais, pripildytais žibalo arba alyvos, kurios klampa ne didesnė kaip 2 ° E. Tikrinant reguliavimo korpuso sandarumą tarpinėse ir riebokšlyje, žibalas arba alyva tiekiama per angą flanšo išleidimo angoje, o skylė įleidimo flanše yra uždaryta. Bandymas atliekamas esant slėgiui, lygiam vardiniam slėgiui.

Tikrinant reguliavimo korpuso vožtuvų sandarumą sėdynėse, pro įleidimo angos angą tiekiama žibalo arba alyvos, o išleidimo angos anga yra uždaryta. Tokiu atveju visų tipų reguliavimo institucijų bandymo slėgis turėtų būti 1 MPa (10 kgf / cm2). Nuo pirmojo suvirinimo rutuliuko paviršiaus šlakas numušamas plaktuku ir nuvalomas metaliniu šepetėliu, tiek pats karoliukas, tiek šalia baliono suvirinamas balno ar vartų paviršius. Nepakankamas šlakų, metalinių purslų ir kt. Pašalinimas apsunkins antrojo karoliuko uždėjimą ir sukels akytą ir netolygų paviršių.

Pakartojant pp operacijas. 3 ir 4 parodytas antras karoliukas (antrasis sluoksnis). Bendras nusėdimo aukštis bus 4 - 6 mm. Paviršius vėl atliekamas ta pačia kryptimi, o siūlės pradžia sutampa 10 - 15 mm ilgio. Paviršius tęsiamas tol, kol bus pasiekta norima nusodinto sluoksnio vertė, o apdirbimo leistina vertė yra ne mažesnė kaip 3 mm kiekvienoje pusėje ir 3 - 5 mm aukščio. Ant nusodinto sluoksnio paviršiaus leidžiamas tam tikras skaičius mažų porų ir ertmių, kurių skersmuo ne didesnis kaip 1 mm, su sąlyga, kad jos bus pašalintos vėlesnio apdirbimo metu.

Nusodinti balnai ar vartai yra termiškai apdorojami - grūdinami 500–550 ° C temperatūroje, laikant šioje temperatūroje 2 valandas, o po to lėtai atvėsinami (kartu su kaitinimo krosniu).

Suvirinta vientisa sklendė montuojama ant tekinimo staklių ir apdorojama pagal šabloną, pirmiausia pjovikliu pašalinant metalo perteklių, tada asmenine aksomine dilde, plonu stiklo popieriumi ir poliruojant poliravimo pasta.

Galutinis nusodintų balnų gręžimas atliekamas kartu su kūnu tekinimo staklėse. Tam sėdynės įsukamos į vožtuvo korpusą su sriegio sutapimu ir tol, kol plokšti sandarinimo paviršiai bus sandarūs (šalia sriegio).

Gaminant naują balną arba apdirbant suvirinamus balnus tekinimo staklėse, kiaurymės (tūpimo) angos ir srieginio balno apskritimo ekscentrika leidžiama ne daugiau kaip 0,02 mm 100 mm skersmens ilgiui. .

Sėdynės konfigūracijai suderinti reikalingi du šablonai - viršutinio balno profilio šablonas ir apatinio balno profilio šablonas. Šiuos šablonus pagaminti nėra sunku, nes iš esmės balnui svarbu tik išlaikyti sėdimojo paviršiaus profilį, jo vietą ir praėjimo skersmenį. Sėdynės įleidimo dalies profilio forma iš tikrųjų neturi reikšmės. Bandant paprastai atidaryti pavaras, norint jas uždaryti, oras tiekiamas į diafragmos ertmę esant ribiniam įjungimo slėgiui, o paprastai uždarytas pavaras reikia uždaryti įprasta spyruoklės įtempimo įtampa.

Reguliuojamosioms pavaroms, skirtoms veikti dujinėse terpėse (garuose, ore, dujose), atliekamas papildomas sandarumo bandymas sandarinimo dėžutėje ir tarpinėse, kurių oro slėgis tiekiamas iš išėjimo flanšo, 1,3 MPa (13 kgf / cm2) - valdant ketaus kėbulai, 2,2 MPa (22 kgf / cm2) - plieno reguliavimo kūnams esant PN = 4,0 MPa (40 kgf / cm2) ir 3,4 MPa (34 kgf / cm2) - plieniniams reguliavimo kėbulams esant PN = 6, 4 MPa (64 kgf) / cm2).

Reikalavimai:

sandarumo bandymo metu žibalo ar alyvos negalima praleisti per tarpiklius ar liauką;

Žibalo ar alyvos kiekis, praeinantis per minutę per sandarinamuosius sėdynių paviršius, atsižvelgiant į vardinį reguliuojančio korpuso skersmenį, neturėtų viršyti šių verčių:

Reguliavimo korpuso skersmuo Dy, mm	15 — 25	50 — 80	100 — 125	150	200	250 — 300
Žibalo ar aliejaus kiekis, cm3	10	20	30	40	50	75

Oro nuotėkis per tarpiklius ir sandarinimo dėžės sandarumą bandant oro slėgį neleidžiamas.

Pavaros surinkimo kokybės tikrinimas.

Pavaros surinkimo kokybės patikrinimas atliekamas įrenginyje, parodytame Fig. 6.

6 paveikslas.

Prie išbandyto pavaros 2 strypo pritvirtinta plokštė /, kuri, užsklandai judant, veikia rodyklės 7 išlenktą galą, kuris ašyje pritvirtinamas 8 taške. Rodyklės ašis 8 yra pritvirtinta prie nejudančio lenta laikinai pritvirtinta prie viršutinio pavaros korpuso dangčio. Rodyklės rankenų ilgio santykis imamas maždaug 15: 1, siekiant padidinti skalės 6 ilgį. Skalė iš anksto graduota kaip pavaros koto smūgio procentinė dalis, tai yra pažymėtos į šimtą lygių dalių.

Suslėgtas oras tiekiamas į membranos ertmę per filtrą 5 ir nuotolinio valdymo pultą 4 per vamzdį 3, kurio slėgis matuojamas standartiniu manometru (suslėgto oro slėgis prieš reduktorių turėtų būti 150-200 kPa). ). Keičiant reguliuojančios spyruoklės įtempimą, jie pasiekia visą langinės taktą, kai oro slėgis membranos ertmėje pasikeičia veikimo ribose.

Informacija apie lygio kontrolę

Lygio reguliatoriaus paskirtis yra palaikyti darbinės terpės (skysčio) lygį reikiamose ribose ir nurodytame aukštyje. Naudojamas indas gali būti spaudžiamas arba jį galima tiesiogiai prijungti prie atmosferos, o tai yra daug dažniau. Tokios sąlygos būdingos bakams, pripildytiems naftos produktų ar vandens. Slėgio indikatorius čia palaikomas iš anksto nustatytu lygiu dėl papildomo skysčio tūrio įleidimo. Šiuo atveju valdymo vožtuvas vadinamas galios reguliatoriumi. Kai skystis iš rezervuaro išleidžiamas pertekliniu slėgiu, valdymo vožtuvas vadinamas perpildymo reguliatoriumi.

Aktyvūs ir pagrindiniai tokio valdymo vožtuvo elementai yra lygio padėties jutiklis, dažniau vadinamas jautriu elementu, ir įjungimo elementas, pateikiamas reguliavimo arba uždarymo vožtuvo pavidalu.

Tokio prietaiso veikimo principas yra pagrįstas darbinės terpės (skysčio) tiekimo sustabdymu arba reguliavimu, naudojant pavarą, kurios veikimas priklauso nuo įmontuoto jutiklio pranešimo apie komandą.

Tiesioginio veikimo lygio valdymui jutiklis paprastai yra tuščiaviduris rutulinis plūduras, prijungtas prie vožtuvo kamščio. Kai vandens lygis pakyla arba nukrenta virš nustatytų ribų, plūdė sukuria kėlimo jėgą, kuri vožtuvo svirtį juda reguliatoriaus pavaros darbui nustatyta kryptimi.

Veikia vienkartinis vožtuvas

Labai svarbu suprasti, kaip veikia vienkartinis uždarymo vožtuvas, kad būtų išvengta pagrindinių buitinių ir pramoninių vamzdynų lūžimo ir nuotėkio. Taigi, kai skystis teka vamzdžiais ir pasiekia atbulinį vožtuvą, jis patenka į tarpiklį, kuris turi absorbcinę funkciją. Be to, absorbuojantis vožtuvo elementas užpildomas drėgme ir padidėja jo tūris, po kurio tarpinė pažodžiui nutraukia tolesnį skysčio pratekėjimą ir taip pat neleidžia jam ištekėti.

Naudojant vienkartinius uždarymo vožtuvus buitinėje aplinkoje, būtina stebėti dujotiekyje sumontuotų prietaisų savalaikę priežiūrą ir keitimą. Bet kokiu atveju, esant pakankamai ilgam vožtuvo veikimui, kuris neleidžia skysčiui patekti į valymo ar filtravimo sistemą, verta atsižvelgti į jo maksimalų absorbcijos pajėgumą pagal gamyklos instrukcijas.

Atsižvelgiant į vienkartinio vožtuvo kaip uždarymo vožtuvo naudojimo ypatumus, jo įsigijimo ir montavimo išlaidos visada yra pagrįstos. Avarijos ir gedimai eksploatuojant vandens vamzdynus pasitaiko, nors ir ne taip dažnai, tačiau dažnai turi reikšmingų neigiamų pasekmių. Todėl, jei vožtuvo konstrukcija pagaminta iš kokybiškų ir patikimų medžiagų, o jo montavimas atliekamas teisingai, galima išvengti rimtesnių pasekmių. Panaudojus vožtuvą reikia pakeisti, tačiau jo kaina visada bus mažesnė nei remonto kaina po potvynio ir net nedidelio vandens nutekėjimo.

Populiarūs flanšinių vožtuvų modeliai

Šiandien yra keletas uždarymo vožtuvų tipų. Viskas priklauso nuo to, kuris metodas naudojamas norint sutapti su darbo aplinka. Populiarių modelių sąraše yra šie mechanizmai:

1. varžtas;
2. vartai;
3. kamuolys;
4. kamštis.

Ant prisukamų dalių kilnojamasis vožtuvas tvirtinamas sraigtine jungtimi. Jis turi būti prispaustas prie sėdynės, esančios vožtuvo pagrindiniame cilindre. Uždarymo dėžės pakuotę žymi sandarinimo poveržlė, užtikrinanti prietaiso sandarumą.

Konkretūs mechanizmo trūkumai yra tai, kad jis praleidžia vandenį tik viena kryptimi, o jo guminiai arba paronitiniai vamzdžiai periodiškai susidėvi ir turi būti pakeisti. Jei smėlis ar nuosėdos patenka į cilindrą, tarpinės gali būti visiškai arba iš dalies sunaikintos.

Vartų vožtuvų konstrukcija yra labai panaši į vartų vožtuvus, nes jų srieginis kotas palengvina kūginio vožtuvo ištuštinimą tarp dviejų veidrodžių. Užuot įdarę dėžes į dėžes, galite įdėti sandariklius, pagamintus iš gumos ar polimerinio molio, kurių tarnavimo laikas skiriasi ilgą laiką.

Rutulinių flanšų jungiamųjų detalių gamybai naudojamas žalvaris arba nerūdijantis plienas, o konstrukcija yra rutulys su per skylėmis. Rankenos pasukimas užtikrina rutulio pasukimą vožtuvo cilindre, o jo fiksavimas atliekamas naudojant porą žiedinių sėdynių, pagamintų iš teflono arba fluoroplastiko. Sandarinimui rekomenduojama naudoti tą pačią medžiagą.

Flanšiniai kamščių vožtuvai uždaromi kūginiu kamščiu, turinčiu skylę. Tipiškos tokių prietaisų problemos yra tai, kad pakuotė turi būti periodiškai keičiama.